Bus 

Novinky MAN pro Evropský šampionát závodů tahačů na okruzích FIA 2011

Noví piloti v týmech MAN pro více vzrušení na trati, nové technické reglementy pro vyšší míru férovosti v závodech.

V nové sezoně Evropského šampionátu závodů tahačů na okruzích FIA 2011 se závodní trucky vrací po několika letech opět do anglického Donningtonu. Zhruba 20 pilotů se letos postaví na startovní čáru šampionátu, mnozí z nich spojili své naděje na vítězství se značkou MAN. Obhajující Mistr Evropy z loňského roku Španěl Antonio Albacete opět usedne do kokpitu rudého tahače MAN CESPA na jehož dveřích se skví velké startovní číslo 1.

Björn Loose, vedoucí marketingu ve společnosti MAN Truck & Bus AG , zodpovědný za motorsport se na novou sezonu těší: „Je nám jasné, že jediné ,co může upoutat fanoušky kolem tratí , je kombinace vysoce motivovaných pilotů a skvělých závodních strojů. Naším cílem je samozřejmě obhájit titul.

Letos je naplánováno deset závodních víkendů s finále v druhém týdnu měsíce října ve francouzském Le Mans. Historická trať okruhu Nürburgring bude hostit závody tahačů FIA od 8. do 10. července v rámci German Truck Grand Prix. Závody ze všech evropských okruhů budou sledovány kamerami televizní stanice Sport 1.

Týmy podporované MAN pro sezonu 2011

Antonio Albacete ví, že jeho jedinou starostí pro letošní sezonu je obhájit titul Mistra Evropy. Od té doby , co rodák z Madridu naskočil do kolotoče závodů sjednocených kategorií trucků, svěřil své ambice a vize sponzora CEPSA do rukou Lutze Bernaua. Bývalý šampión velmi dobře ví, jak stavět vítězné trucky, navíc on a jeho lidé převzali zodpovědnost za údržbu Albaceteho tahače po dobu všech závodních víkendů.

Nejlépe postavený německý pilot v uplynulé sezoně, třetí v celkovém pořadí, Jochen Hahn bude opět pilotovat černý tahač MAN. Další dva týmy startovního pole budou letos profitovat z know-how německého týmu se sídlem ve Schwarzwaldu: dohodu o technické spolupráci prodloužil pro letošek maďarský Oxxo tým. Zoltan Birnbauer je mužem sedícím za volantem jednoho z týmových vozů, druhým potom Mika Mäkinen, mnohonásobný mistr Finska, který si v závěru loňské sezony dvakrát vyzkoušel zapůjčený MAN z týmu Jochena Hahna.

Poměrně dlouho se spekulovalo, kdo usedne do druhého závodního tahače MAN TGS týmu Truck Race Team Allgäuer. Ruské závodní eso Alexander Lvov bude po evropských okruzích vodit žlutý MAN týmu Egona Allgäuera již třetí sezonu v řadě. Do druhého tahače usedne bývalý evropský šampión Stuart Oliver. Lutz Bernau podepsal smlouvu s loňským rookie sezony, bývalým vice-mistrem v rallye, Uwem Nittlem.

Změna reglementů

Změna technických reglementů se nejvíce pro letošek dotkla otázky pneumatik. V závěru loňské sezony vznikla právě z tohoto titulu celá řada aktivit, které vedly k dohodě mezi FIA a týmy o tzv. „pneumatikové loterii“.

Prvních deset pilotů v průběžné klasifikaci bude před každým závodem losovat o pneumatiky, se kterými potom bude muset zvládnout jak kvalifikaci, tak samotný závod. Pneumatiky, na nichž budou jezdci jezdit v trénincích a ve warm-upech se losovat nebudou. Každý tým bude mít k dispozici jednu sadu šest tzv. „žolíkových pneumatiky“, které bude moci nasadit dle svého uvážení v případě předcházející havárie. Sledování přidělení pneumatik jednotlivým týmům a pečlivé zaznamenání jejich identifikačních čísel bude záležitostí technického delegáta FIA Rosse Garretta.