Truck  |  Events & Fairs 

MAN na závodech tahačů FIA v seveočeském Mostě

  • Druhá polovina sezony
  • MAN drtí nadále konkurenci
  • Průběžně nejlepší piloti s tahači MAN
  • Podpora MAN Truck & Bus Czech Republic

Mistrovská sezona závodů tahačů na okruzích FIA je ve své druhé polovině a dobrá zpráva pro fanoušky vozidel MAN je ta, že první tři místa průběžné klasifikace jednotlivců okupují piloti se speciály MAN v pořadí Antonio Albacete, Jochen Hahn a Markus Oestreich.

Sedmý závodní víkend letošní sezony proběhne na okruhu u severočeského města Most. Tradiční závod také letos přitáhne celou řadu návštěvníků a famoušků motorového sportu.

Společnost MAN Truck & Bus Czech Republic přichystala v rámci podpory závodů tahačů na okruzích FIA a speciálně týmu nejzkušenějšího českého závodníka v ME tahačů Františka Vojtíška celou řadu prezentačních aktivit přímo a závodišti. Vozidla a značku MAN tak její příznivci budou moci obdivovat nejen ve stratovním poli a zázemí jednotlivých týmů, ale též přímo na diváckém svahu.

Prezentačně budou k dispozici ve statické ukázce silniční tahače MAN TGX 18.440 4x2 GLS, MAN TGX 18.440 4x2 BLS-EL a MAN TGX 18,680 4x2 BLS, které hrají ve světě automobilového průmyslu a silniční dopravy velmi podobnou roli jako závodní speciály MAN na okruzích – drtí svoji konkurenci. Na straně jejich výhod stojí především nejmodernější technika a technologie včetně sofistikovaných elektronických asistenčních systémů, moderní, nejčistější motory aktuálně platných emisních třída vysoká efektivita provozu. Typický zákazník značky MAN profituje nejen z velmi nízkých provozních nákladů vozidel, ale též z velmi příznivého koeficientu TCO (Total Cost of Ownership).

Závodní týmy startující v ME absolvovaly prozatím šest závodních víkendů z deseti. Představily se fanouškům motor sportu v Itálii, Španělsku, Francii, Rakousku, Německu a Rusku. Nový pořadatelem závodů tahačů na okruzích je letos Rakousko, kam se kolotoč mistrovství Evropy vrátil po dlouhých deseti letech a to na kompletně zrekonstruovaný okruh Red Bull Ring.

V kontextu oněch uplynulých deseti dlouhých let je dobré říci, že turbulentním vývojem prošla též závodní technika. Tehdejší třída speciálů – Super Race Trucks – je dávnou minulostí. Dnes jezdí pouze tahače odvozené od sériové výroby a I když mají maximální výkon motoru nižší zhruba o 400 až 500 koní a vlastní hmotnost o něco vyšší, jsou na většině okruhů stejně rychlé.

Vyrovnanost letošního startovního pole dokumentuje několik následujících čísel: V prvním poločase sezony se na pěti okruzích odjelo dvacet závodů, přičemž se na nejvyšším stupni vítězů vystřídalo devět jezdců: nejčastěji tam stál ovšem španělský pilot Antonio Albacete (MAN) a to celkem šestkrát. Souboje jsou nekompromisní a těsné. Pokud vloni ve stejném okamžiku sezony měli dva největší favorité, Albacete a Hahn, více než sedmdesáti bodový náskok, letos je to zhruba jen polovina, navíc oněch zhruba třicet pět bodů je dělí od dalšího pilota speciálu MAN, Markuse Oestreicha. Celkově je jezdců s tahači MAN v tabulce průběžné klasifikace šest v první desítce!

Na Mistrovství Evropy tahačů na okruzích FIA 2013 ještě není vůbec o ničem rozhodnuto. První tři průběžného pořadí si jistě nic nedarují a je možné, že se do bojů o titul zapojí I někteří další ambiciózní jezdci jako například Maďar Norbert Kiss (MAN), který je pro mnohé fanoušky i odborníky černým koněm sezony.