Truck  |  Events & Fairs 

MAN TGX je nejohleduplnější k životnímu prostředí

MAN TGX 18.400 získal cenu „Green Truck 2011“. Návěsový tahač společnosti MAN Truck & Bus AG přesvědčivě zvítězil zásluhou spotřeby paliva a nejnižšími emisemi CO2 na evropském trhu.

Sedlový tahač MAN TGX 18.400 byl ověnčen titulem „Green Truck 2011“. Ocenění získal v konkurenci čtrnácti vozidel, která byla testována dvěma renomovanými odbornými německými časopisy – mnichovským týdeníkem VerkehrsRundschau a sesterským měsíčníkem, magazínem, Trucker.

MAN TGX 18.400 XLX byl nejlepší v hodnocení ekonomiky provozu, kde dosáhl 96 bodů z možných 100. Současně s nejnižší spotřebou paliva měl také nejnižší emise škodlivin v podobě CO2, takže za sebou nechal celý peloton soupeřů. Úspěch v testech nakonec ještě podpořilo třetí místo, na kterém se umístil další z tahačů MAN, tentokrát model TGX 18.440 XLX.

Ocenění „Green Truck“ převzal Reinhard Pöllmann, generální ředitel společnosti MAN Truck & Bus Deutschland od šéfredaktorky VerkehrsRundschau Birgit Bauerové a šéfredaktora magazínu Trucker Johannese Reichela. Při převzetí ceny Pöllmann řekl: „Jsme velmi rádi za takové ocenění, které potvrzuje, že naše vozidla jsou důsledně efektivní. Ekonomika provozu ve formě nízké spotřeby paliva a vysokého užitečného zatížení jde ruku v ruce s nízkými emisemi CO2. Takže z naší inovativní techniky a technologie profitují jak provozovatelé nákladních vozidel, tak životní prostředí.“

Výsledek potvrzuje, že MAN se svými produkty a službami pokračuje úspěšně cestou ke zvyšování efektivity silniční dopravy. V rámci tohoto směřování uvedla společnost MAN na konci loňského roku na automobilový trh model TGX EfficientLine, který prošel dalším vývojem v oblasti efektivnějšího využívání paliva. V průběhu šesti měsíců od spuštění prodeje si zákazníci z celé Evropy objednali již více než 800 vozidel MAN TGX EfficientLine.

Specificky vyvinutá technologie pohonu a precizně navržené komponenty, které se podílejí na úspoře spotřeby paliva, dokladují, že dnešní dálková kamionová dopravy má potenciál ušetřit až tři litry motorové nafty na sto kilometrů. MAN TGX EfficientLine je důkazem, že každý kdo se snaží dosáhnout větší efektivitu v tomto segmentu dopravy zboží, bude muset konstruovat svoje vozidla s důrazem na redukci tzv. jízdních odporů. Odměna za takové úsilí je však nakonec zcela jasná. Při průměrném ročním proběhu 150 000 km v dálkové silniční dopravě a snížení spotřeby paliva o 3 l na 100 km ušetří provozovatel během čtyřletého cyklu používání vozidla až 18 000 litrů motorové nafty. Přitom zatížení životního prostředí provozem každého jednoho vozidla bude nižší o 47 t plynu CO2.