Bus 

MAN Nutzfahrzeuge na výstavě Busworld Kortrijk 2009

  • Všechna vozidla s vysoce efektivními motory MAN PURE DIESEL v emisní specifikaci EEV
  • Individuální výbava pro NEOPLAN Starliner L a Cytiliner C
  • Nová služba BusTopService
  • Interaktivní zákaznický internetový konfigurátor pro autokary

Na předním evropském veletrhu Busworld v Kortrijku (16. až 21. října 2009) představí MAN Nutzfahrzeuge širokou nabídku dálkových autokarů, linkových a městských autobusů MAN a NEOPLAN.

Na prezentačních stáncích Stand 204A a 204B v pavilonu 2 budou vystavena vozidla MAN Lion’s City LE U (290 hp), MAN Lion’s Regio C (360 hp), MAN Lion’s Coach L (440 hp), NEOPLAN Starliner L a NEOPLAN Cityliner C v zákaznické verzi. Navíc bude pro testovací jízdy po Kortrijku připraven dálkový autokar NEOPLAN Cityliner C (480 hp) s automatizovanou převodovkou MAN TipMatic.

EEV standard pro všechny autobusy – pouze u MAN Nutzfahrzeuge

Všechny autobusové motory vyhovují, díky technologii MAN PURE DIESEL, nejpřísnějším emisním normám EEV. Nabízená řada motorů zahrnuje všechny pohonné jednotky od stojatého D08 CR určeného pro MAN Lion’s City LE (290 hp) až po motor D26 CR (505 hp), který je aktuálně nejvýkonnější pohonnou jednotkou užívanou výhradně pro dálkové autokary řady NEOPLAN Starliner.

Společnost MAN Nutzfahrzeuge přeskočila u motorů všech modelových řad emisní specifikaci Euro 5, která vstupuje v platnost říjnem roku 2009, a díky vysoce účinným konstrukčním opatřením má nyní k dispozici všechny motory ve specifikace EEV. Dobrovolné emisní normy EEV jsou v současnosti nejpřísnějšími limity pro vypouštění škodlivých zplodin spalovacích motorů.

Všechny motory MAN EEV splňují limity exhalací bez použití jakékoliv přídavné kapaliny. Pro dosažení potřebné čistoty spalování motorů MAN byly použity inovativní technologie, které neovlivňují jejich výkonové parametry. V porovnání s motory Euro 4 byl optimalizován systém vnitřní recilkulace výfukových plynů EGR. Vývoj se dotkl především nové lambda sondy a systému chlazení nasávaného vzduchu do motoru. Důležitou roli hraje třetí generace systému vstřikování paliva Common Rail, která nyní pracuje s tlakem 1800 bar a optimálně atomizuje palivo při vstřiku do válců.

Díky inovativnímu systému dvoustupňového přeplňování bylo možné dosáhnout emisní specifikace EEV u motorů D20 LOH a D26 LOH aniž by musely být osazeny jiným koncovým prvkem než patentovaným filtrem MAN PM-KAT. Motory všech autobusů tak prokazují zákazníkům výhody dosahování nejpřísnějších emisních limitů aniž by musely využívat jakékoliv přídavné kapaliny, tak jak je tomu u technologie SCR.

NEOPLAN Starliner L a Cityliner C

Počínaje výstavou v Kortrijku přichází do standardní prodejní nabídky soubor individuálních doplňků pro vozidla NEOPLAN, který byl jako koncept prezentován poprvé na výstavě IAA v roce 2008. Při prvním předvedení exkluzívních doplňků byly zaznamenány extrémně pozitivní reakce zákazníků. NEOPLAN prezentuje na výstavě v této variantě dva nanejvýš exkluzívní modely – pětihvězdičkový Starliner L (505 hp) a čtyřhvězdičkovou verzi vozu Cityliner C se 48 sedadly (krátký, třínápravový autobus s velmi dobrou schopností manévrování a s motorem o výkonu 480 hp). Podobně jako Starliner, i tento nejvyšší model své třídy, je osazen novou automatizovanou převodovkou MAN TipMatic s dvanácti převodovými stupni pro jízdu vpřed a s výlučným optimalizovaným softvérem.

Obě dvě vozidla mají exkluzívní volant s koženým věncem ve dvou barevném provedení, zavazadlový kabinet nad toaletou, nerezové doplňky a celou řadu dalšího výlučného vybavení. Poprvé jsou také prezentována kožená či částečně kožená sedadla s kovovým logem NEOPLAN. Pěti hvězdičkový Starliner je osazen 32 sedadly a kompletně nerezovou kuchyňkou s podlahou z dubových parket umístěnou za dveřmi č. 2.

Oba dva luxusní autokary splňují nejvyšší míru možné bezpečnosti provozu na silnicích. Jsou vybaveny elektronickými asistenčními systémy ACC, LGS, ESP, řízením tlumičů, nastavovatelnými světlomety integrovanými do hlavních světel, protipožárním systémem, stejně tak, jako jsou zde uplatněna patentovaná konstrukční řešení zaručující bezpečnost cestujících při případné havárii – zesílené boční stěny a tužší karosérie.