Bus 

Deset nových autobusů MAN na zemní plyn pro Augsburg

MAN Lion’s City CNG využívají alternativní paliva nanejvýš efektivním způsobem

Deset nových nízkopodlažních autobusů na zemní plyn typu MAN Lion’s City CNG uvedly do provozu Městské podniky (Stadtwerke) Augsburg. Tím dosáhl počet autobusů s ekologickým pohonem na CNG v ulicích města Augsburg celkem 102 kusů. „Toto je další přiznání se městského podniku k ekologickému palivu – zemnímu plynu“, uvedl při příležitosti předání nových vozidel jednatel městských podniků Norbert Walter. Od roku 2010 jsou Městské podniky Augsburg jediným německým dopravním podnikem jednoho velkoměsta, který jezdí výhradně na zemní plyn. A s biologickým zemním plynem, který nabízí městské podniky na svých čerpacích stanicích, se ve srovnání s benzinem nebo naftou snižují emise CO2 a skleníkových plynů o 90 %.

Robert Katzer, Vedoucí prodeje autobusů MAN Truck & Bus Deutschland GmbH řekl při předání nových autobusů: „Jsme hrdí na to, že se Městské podniky Augsburg opět rozhodly pro autobusy z produkce MAN. Těší nás to o to více, že Augsburg je historickým sídlem MAN a dokonce stojí i, jako písmeno „A“, v našem historickém názvu „Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg.“

Letité zkušenosti s pohony CNG se vyplácí

MAN Truck & Bus se může odvolat na mnohaletou zkušenost s autobusy na zemní plyn: Již v roce 1972 vozily autobusy MAN s pohonem na zemní plyn atlety a návštěvníky Olympijských her v Mnichově ke sportovištím v Mnichově a okolí. O dvacet let později oslavil svou premiéru MAN SL 202 s pohonem na CNG. Roku 2003 expedoval MAN první autobus na zemní plyn v provedení EEV. A mezitím MAN předal zákazníkům více než 5000 autobusů a autobusových podvozků s motorem na zemní plyn. Tržní podíl MAN na evropském trhu autobusů na zemní plyn činí v průměru za posledních osm let více než 44 procent, v letech 2007 až 2009 dokonce více než 50 procent. Základem tohoto úspěchu je moderní motor na zemní plyn z produkce MAN. Turbomotor na zemní plyn MAN E2876 LUH o objemu 12,8 litru a kompatibilitou s OBD2 je k dostání ve dvou výkonových variantách 200 či 228 kW (272 či 310 HP). Chytře odstupňované portfolio plynových motorů nachází své uplatnění v nabídce kompletních autobusů MAN, která nepřipouští téměř žádné kompromisy: Pohon na zemní plyn je volitelný pro bezmála všechny typy z generace moderních nízkopodlažních autobusů Lion’s City – od 12 m dlouhého sólo autobusu až po 18,75 m dlouhý kloubový autobus. Aby bylo možné individuálně přizpůsobit zásobu paliva potřebnou pro požadované dojezdové vzdálenosti vozidel, je k dispozici rozsáhlý modulární úložný střešní systém. Na standardní hliníkové konstrukci může být pod souměrně tvarovaným střešním krytem uspořádáno 6 až 10 nádob na zemní plyn. Pro ukládání zemního plynu je na výběr z různých typů nádob tak, že nesplněno nezůstane téměř žádné přání týkající se individuálně požadovaného dojezdu vozidla. Samozřejmostí je také možnost dodání podvozků MAN pro městské autobusy s pohonem na zemní plyn.

Technické údaje MAN Lion’s City CNG pro Městské podniky Augsburg

Model MAN Lion’s City CNG
Délka 11 980 mm
Šířka 2 500 mm
Výška 3 370 mm
Rozvor 5 875 mm
Motor MAN 6-válcový-motor na zemní plyn E2876 LUH04 (EEV)
Zdvihový objem 12 820 cm³
Výkon 200 kW / 272 HP při 2 000 ot./min
Max. točivý moment 1 050 Nm při 1 100 – 1 700 ot./min
Převodovka 4-stupňová-automatická Voith D 854.5 s programem Sensotop a integrovaným retardérem.
Podvozek vpředu: MAN komfortní nízkopodlažní náprava; vzadu: ZF portálová náprava
Palivové nádrže 4 Alu-kompozitové láhve Dynatec 320 l a
1 Alu-kompozitová láhev Dynatec 180 l (kapacita celkem 1460 l) systémový tlak: 200 bar
Počet dveří 3
Počet míst k sezení / stání 31+1 / 50
Příp. celk. hmotnost 17 900 kg