MAN Suisse

NUMÉRO UN EN EUROPE.

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En bref

  • Jusqu’à 350 kilomètres d’autonomie avec une seule charge de batterie
    Selon la stratégie d’utilisation de la batterie, vous pouvez atteindre jusqu’à 350 kilomètres d’autonomie avec le MAN Lion’s City E. Lors de la eBus Efficiency Run, notre autobus électrique a même réussi à parcourir 550 kilomètres .
  • Récupération d’énergie à chaque freinage
    Grâce à un style de conduite anticipatif, le MAN Lion’s City E atteint une efficience exceptionnelle. De plus, la récupération de l’énergie à chaque freinage prolonge son autonomie.
  • Un modèle plus sûr pour toutes les routes
    Les trois longueurs disponibles pour l’autobus 100 % électrique permettent une grande flexibilité d’exploitation, pendant que les systèmes d’assistance, comme le système numérique de remplacement des rétroviseurs MAN OptiView, disponible en option, contribuent à augmenter la sécurité.

L’excellence

Le Lion’s City 10 E en circulation urbaine.

PLUS COURT, PLUS MANIABLE. LE NOUVEL AUTOBUS ÉLECTRIQUE MAN LION’S CITY 10 E.

Grâce à une longueur de 10,5 m, le MAN Lion’s City 10 E entièrement électrique est un véhicule polyvalent compact et extrêmement maniable. Ses dimensions compactes, son rayon de braquage record de 17,2 m ainsi qu’un empattement de 4,4 m seulement font du dernier membre de la gamme MAN Lion’s City E la solution idéale pour les ruelles étroites en milieu urbain.

Modules de batteries lithium-ions

Modules de batteries lithium-ions

Le concept de batterie modulaire de MAN vous donne la possibilité d’adapter le nombre de modules de batteries à vos besoins. En fonction de la durée de charge, du nombre de passagers ainsi que de l’autonomie, vous pouvez opter pour des modules de batteries plus ou moins importants : chaque module de batterie supplémentaire augmente l’autonomie de l'autobus électrique et chaque module en moins augmente la capacité maximale en passagers et réduit la durée de charge.

Quelle que soit la configuration adoptée : tous les modules de batteries peuvent être entièrement chargés dans une durée comprise entre 2,5 h et 5 h.

Votre autobus électrique MAN comporte un nombre différent de modules de batteries en fonction de sa longueur :

  • MAN Lion’s City 10 E : de quatre à cinq modules de batteries avec une capacité de 320 à 400 kWh
  • MAN Lion’s City 12 E : de quatre à six modules de batteries avec une capacité de 320 à 480 kWh
  • MAN Lion’s City 18 E : de six à huit modules de batteries avec une capacité de 480 à 640 kWh
  • Puissante capacité de charge : jusqu’à 150 kW

Moteur central électrique

Moteur central électrique

Les motorisations alternatives sont en train de conquérir les routes, et la variante électrique avec zéro émission se présente comme l’une des mises en œuvre les plus logiques. Très silencieux, le moteur fonctionne sans générer de gaz d’échappement. L'avancée est significative pour l’environnement, pour l'image des villes et vos passagers, en effet le MAN Lion’s City E dispose d’une grande autonomie qui atteint les 350 km . C’est vous qui déterminez sur quelles portions de route il peut rouler, car il a même accès aux zones interdites aux modèles thermiques.

  • Autobus standard : puissance maximale/continue 160/240 kW
  • Autobus articulé : puissance maximale/continue 267/320 kW
  • Boîte de vitesses adaptative monoétagée pour une accélération sans à-coups

MAN Lion’s City 10 E
MAN Lion's City 10 E

  • Longueur : 10,5 mètres
  • Places assises : 33
  • Moteur : Moteur central électrique

Fiche technique
Le MAN Lion’s City 12 E
MAN Lion’s City 12 E

  • Longueur : 12,2 mètres
  • Places assises : 45
  • Moteur : Moteur central électrique

Fiche technique
Le MAN Lion’s City 18 E
MAN Lion’s City 18 E

  • Longueur : 18,1 mètres
  • Places assises : 60
  • Moteur : deux essieux moteurs, deux moteurs centraux électriques

Fiche technique

Aussi flexible que son utilisation :
la stratégie d’utilisation de la batterie du MAN Lion’s City E

Les flottes d'autobus à motorisation électrique et leurs avantages pour la ville.

Un graphique montre la stratégie d’utilisation de la batterie « Reliable Range ».

La stratégie d’utilisation de la batterie « Reliable Range » permet d’atteindre une autonomie constante et fiable allant jusqu’à 270 km 1) : une recharge limitée permet de garder suffisamment de réserves pour assurer une autonomie constante et élevée tout au long de la durée d'utilisation du véhicule.

Un graphique montre la stratégie d’utilisation de la batterie « Maximum Range ».

La stratégie d’utilisation de la batterie « Maximum Range », quant à elle, est idéale pour les exigences d’autonomie quotidienne plus élevées, pouvant aller jusqu’à 350 km 1). La fenêtre de charge plus large fournit plus d’énergie par charge afin d’augmenter l’autonomie quotidienne en fonction de la situation. Cela s’avère particulièrement utile dans le cas de distances plus longues, de températures extrêmes ou de déviations routières.

Un seul fournisseur pour l’infrastructure de recharge

Bénéficiez de notre pack sérénité intégral : nous ne vous livrons pas seulement un autobus électrique durable, nous nous occupons également de vous apporter une solution d’infrastructure de recharge sur mesure, que ce soit par câble ou pantographe. Vous bénéficiez ainsi d'une technologie de charge parfaitement adaptée à votre véhicule, avec sur demande l'installation et l'entretien inclus, et le tout, d’un seul et unique fournisseur.

En savoir plus sur l’infrastructure de recharge

Tout savoir sur les autobus MAN à motorisation électrique
La climatisation au CO2 de MAN.

Protéger le climat grâce au CO2

Une climatisation au dioxyde de carbone est disponible en option pour le MAN Lion’s City E. Ce nouveau système de climatisation présente plusieurs avantages : le dioxyde de carbone neutre pour le climat est plus économique que le frigorigène R134a traditionnel et préserve l’environnement. De plus, une climatisation au CO2 nécessite moins d’énergie et est alors plus efficace, ce qui peut avoir une influence positive sur l’autonomie de votre autobus électrique.

Un panneau d’affichage à l'intérieur d'un autobus électrique MAN à l'habitacle spacieux montre le MAN Lion’s City E.

Gagnez de l'espace tout en protégeant l'environnement

Avec les motorisations alternatives, vous passez immédiatement au niveau supérieur : nos batteries sont en effet placées sur le pavillon. La place occupée auparavant par la tour moteur est désormais disponible. Le résultat ? Plus de capacité de transport pour vous et un confort amélioré pour vos passagers.

Comment conduire un autobus électrique ?

Vidéo de démonstration de Transport Solutions sur les autobus électriques

Efficacité maximale : avec le MAN Lion’s City E et MAN Transport Solutions

Comment exploiter les autobus électriques avec efficience et les conduire avec une rentabilité maximale ? Quelles sont les possibilités de recharge et comment fonctionne la récupération ? Découvrez dans cette vidéo toutes les informations sur la technologie du MAN Lion’s City E, ainsi que l'accompagnement de MAN Transport Solutions pour l’électrification de votre flotte.

En savoir plus sur MAN Transport Solutions

Vidéo explicative Efficiency Run

Conduite économique avec le MAN Lion’s City E

Sascha Böhnke, testeur d'autobus et journaliste spécialisé pour le magazine « Omnibusrevue », a testé le MAN Lion’s City E. Il a pris part à la MAN eBus Efficiency Run et explique dans la vidéo qu'un conducteur prévoyant peut dégager un énorme potentiel d’économies grâce à la récupération.

Vidéo Efficiency Run

LE MAN LION’S CITY E PLACE LA BARRE PLUS HAUT EN MATIÈRE D’AUTONOMIE

Avec notre autobus électrique, les gestionnaires de flottes peuvent prévoir une autonomie de 350 kilomètres , ce qui augmente considérablement la flexibilité d’exploitation du MAN Lion’s City E. Le choix entre deux stratégies d’utilisation de la batterie est déterminant : pour une autonomie constante et fiable de 270 km , la stratégie « Reliable Range » est à votre disposition. Pour les trajets allant jusqu'à 350 km, le MAN Lion’s City E  utilisera la stratégie de batterie « Maximum Range ».

QUAND L’EFFICIENCY RUN DEVIENT UN HOME RUN

Lors de la MAN eBus Efficiency Run, notre autobus électrique a fait forte impression en prouvant qu’il était possible de parcourir plus de 350 kilomètres dans des conditions quotidiennes adéquates : avec une seule charge de batterie, le MAN Lion’s City E a parcouru un trajet impressionnant de 550 kilomètres , une performance confirmée par TÜV SÜD.

Vidéo explicative Efficiency Run

Ainsi, la MAN eBus Efficiency Run a pu prouver de manière impressionnante qu’il est possible d’atteindre une autonomie élevée dans le cadre de conditions optimales au quotidien.

Heinz Kiess, directeur du marketing produit autobus/autocars
Heinrich Degenhart, responsable du département autobus/autocars chez MAN ProfiDrive

J’ai su dès le début que nous allions franchir la barre des 500 kilomètres d’autonomie.

Heinrich Degenhart, responsable du département autobus/autocars chez MAN ProfiDrive

MAN DigitalServices pour le MAN Lion’s City E

MAN DigitalServices facilite l’optimisation des processus d’entreprise, la réduction des frais administratifs et de la consommation de carburant, la planification et la gestion des travaux d’entretien sur les autobus/autocars, la gestion du temps et la formation continue des conducteurs.

Tous les services en résumé

MAN eManager S
MAN eManager S
  • Gestion du rechargement de votre MAN Lion’s City E avec fonction de minuterie
  • Préconditionnement climatique
Accès direct à la réservation dans Marketplace
MAN eManager M
MAN eManager M

Tous les avantages de MAN eManager S et autres informations :

  • Surveillance approfondie des véhicules et des batteries pour votre flotte de bus électriques
  • Informations étendues pour une analyse et un historique détaillés : courant de charge et de décharge, tension de la batterie, erreur de charge, performances de la récupération, valeurs de consommation de la climatisation et des consommateurs auxiliaires, données sur la température extérieure et bien d’autres
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MAN Lion’s City E

Parcourir l’Europe avec le MAN Lion’s City E

Lors de la tournée promotionnelle de l'autobus électrique, notre autobus 100 % électrique s'est soumis aux enjeux locaux de nombreux pays, des températures élevées aux montées escarpées ; il a suscité l'enthousiasme des conducteurs comme des exploitants et passagers.
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Deux hommes lors d'un entretien-conseil.

Saviez-vous que l’infrastructure de recharge n’est que le cinquième plus gros poste de dépense de votre coût total de possession ?

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