Avec jusqu’à 360 ch, le MAN Lion’s Intercity et son puissant moteur MAN D15 maîtrisent maintenant jusqu’aux terrains les plus difficiles.
Vous allez apprécier le MAN Lion’s Intercity : plus de sécurité et de confort pour les passagers, un poste de conduite axé sur les besoins du chauffeur et une rentabilité maximale.
La configuration extrêmement fiable permet d’adapter notre Lion’s Intercity MAN au type d’exploitation : autobus interurbain, service de navette ou transport scolaire. La sécurité est d'ailleurs la priorité absolue lors du transport d'écoliers. Ainsi, le MAN Lion’s Intercity satisfait à la norme ECE R66.02. En vigueur depuis 2017, cette norme pose des exigences particulièrement strictes en ce qui concerne la rigidité de la carrosserie des bus.
De par sa conception aérodynamique caractéristique et son compartiment passagers lumineux et spacieux avec un concept de couleurs unies, le MAN Lion’s Intercity convainc sur toute la ligne dans son vaste champ d’application.
Le pare-brise panoramique bombé, légèrement incliné, et l’arête déflectrice arrière assurent une aérodynamique optimale
Grand pare-brise et montant A étroit
Éléments de design de la famille de produits MAN
accentuent les lignes épurées et le design dynamique du MAN Lion’s Intercity.
Lignes épurées et nettoyage facile
Sculptés avec force
Lunette arrière : avec zone de lumière et vitrage concave
Portillon arrière : grande surface lisse, parfaitement utilisable comme surface publicitaire
Pare-chocs arrière : en trois parties et tridimensionnel
Les matériaux, la fabrication et la finition du MAN Lion’s Intercity sont conçus pour durer. Les normes de qualité élevées de MAN veillent à ce que le bus soit parfaitement équipé pour ce type exigeant d'exploitation, et ce, au quotidien.
Le MAN Lion’s Intercity satisfait d’ores et déjà à la norme ECE R66.02, en vigueur à compter de 2017 et relative à la résistance au renversement. Le véhicule assure ainsi une sécurité passive encore plus accrue.
Le Lion's Intercity de MAN convainc par sa faible consommation de carburant. Pour ce faire, nous avons misé lors de la conception du véhicule sur un allégement de la structure. Après divers tests, nous sommes parvenus à diminuer de manière mesurable la résistance à l'air. De plus, la facilité d'entretien et de réparation du bus réduit à un minimum les temps d'immobilisation.
On n’est jamais à l’abri d’un accident. Il est donc important que les passagers, le chauffeur et les autres usagers de la route soient assurés que tout est mis en œuvre pour leur sécurité. Avec le Lion's Intercity de MAN, la sécurité est une priorité absolue.
De plus, les accidents impliquent des coûts de réparation et des temps d'immobilisation. L'autobus interurbain est équipé de nombreux systèmes de sécurité. Le risque d'accident est ainsi sensiblement diminué et la rentabilité maximisée.
| Véhicule | MAN Lion`s Intercity | MAN Lion`s Intercity C | MAN Lion`s Intercity C |
|---|---|---|---|
| Longueur | 12 280 mm | 13 050 mm | 13 254 mm |
| Capacité de bagages d’env. | 5,4 m³ | 6,7 m³ | 5,7 m³ |
| Nombre de sièges max. | 55 | 59 | 63 |
Le MAN Lion’s Intercity convainc grâce à son entraînement puissant et efficace. Par monts et par vaux, à travers bois et bocages, l’autobus interurbain fournit la dynamique dont vous avez besoin.
Avec une puissance allant jusqu’à 360 ch (265 kW), le moteur D15 neuf litres du MAN Lion’s Intercity apporte de la puissance sur la rue. Par rapport au moteur D08, éprouvé et plus léger, le moteur D15 dispose d’un couple plus important et fournit la puissance nécessaire lorsque votre chemin est plus accidenté.
Le moteur à rampe commune répond à la norme Euro 6 et dispose également d’une épuration des gaz d’échappement hautement efficace avec SCR (réduction catalytique sélective) grâce auquel les émissions d’oxyde d’azote sont quasiment éliminées : un petit plus pour l’environnement.
Petit, mais costaud ! Le moteur MAN D08 est un poids plume robuste dans la gamme des moteurs de bus MAN, qui brille lorsque la charge utile est au maximum. De plus, le système d’épuration des gaz d’échappement avec SCR (réduction catalytique sélective) réduit fortement les émissions d’oxyde d’azote. Avec sa structure compacte, le moteur D08 est très facilement accessible, ce qui permet de l’entretenir beaucoup plus facilement.
Vous êtes curieux de savoir ce à quoi pourraient ressembler l’extérieur et l’intérieur de votre MAN Lion’s Intercity ? Aménagez dès maintenant votre bus au gré de vos envies !
Rentable grâce à des TCO/LCC (coût total de possession / coûts du cycle de vie) faibles.
Lors de la conception du véhicule, MAN a résolument misé sur une structure légère. Grâce à l’utilisation de composants légers, le poids du MAN Lion’s Intercity est particulièrement faible.
Les fonctions telles que la coupure automatique du moteur au régime de ralenti ou le compresseur d’air avec système autonome au ralenti assurent une grande efficience.
Compresseur d’air à deux étages avec système au ralenti
Le compresseur d’air à deux étages avec système autonome au ralenti (SLS) passe automatiquement au régime de ralenti pendant la phase de non-refoulement et contribue ainsi sensiblement à réduire la consommation de carburant.
Idle Shut Down
La coupure automatique du moteur (Idle Shut Down) empêche également les nuisances sonores produites par le véhicule, en plus des émissions de CO2.
La résistance de l’air ne joue qu’un rôle secondaire à vitesse faible en centre-ville. En trafic interurbain, à des vitesses jusqu’à 100 km/h, elle contribue cependant en grande partie à la consommation de carburant. Grâce à de nombreux essais et simulations en soufflerie, nous avons réussi à réduire la consommation de manière significative – pour une efficacité et une rentabilité maximales en utilisation comme autobus interurbain.
Le concept aérodynamique bien étudié avec pare-brise panoramique bombé et légèrement incliné offre une surface d'attaque réduite au vent d'avancement. Le flux d'air est évacué de manière optimale de l'arête déflectrice arrière.
La bonne accessibilité de tous les points d’entretien facilite les travaux de maintenance et de réparation. Par conséquent, les temps d’immobilisation du MAN Lion’s Intercity ainsi que les coûts de réparation et d’atelier sont réduits :
Les normes de qualité les plus strictes concernant les matériaux, la fabrication et la finition assurent des coûts du cycle de vie (LCC) minimaux pour le MAN Lion’s Intercity :
Ils interviennent au moment où il le faut. Toujours. Les systèmes de sécurité et d’aide à la conduite de MAN sont sur le qui-vive à chaque instant. Afin que vos passagers arrivent à destination de manière sûre et confortable.
Systèmes disponibles pour le Lion's Intercity de MAN :
Système perfectionné de freinage d’urgence (EBA)
Système électronique de stabilité (ESP)
| Type de fichier | |
| Taille de fichier | 3 MB |
