Camion 

MAN EfficientLine : grande efficacité de transport, même avec Euro 6

Les exploitants de flottes se trouvent devant de grands défis étant donné les augmentations des prix du carburant, une pression de concurrence de plus en plus élevée ainsi que le durcissement des normes environnementales.

Les clients doivent augmenter leur rentabilité et réduire les coûts totaux d'exploitation (TCO). MAN à réagit aux besoins des clients et propose pour le transport long-courrier les modèles MAN EfficientLine, spécialement conçus pour une efficacité d'exploitation maximale du carburant. Les camions particulièrement respectueux de l'environnement convainquent la presse internationale spécialisée et les clients. Plusieurs prix internationaux ont ainsi été décernés au TGX EfficientLine. Les impressionnantes données commer-ciales soulignent son succès sur le marché : au total, plus de 15 000 MAN EfficientLine en version euro 5 et euro 6 ont été vendus.

Les solutions efficaces pour le transport long-courrier permettent d'économiser jusqu'à 3 litres de gazole

Avec Euro 6, MAN EfficientLine économise aussi du carburant et réduit les émissions de CO2. De nombreuses caractéristiques ont été ajoutées afin d'augmenter l'efficacité, mais l'économie de carburant reste intacte. Cela représente, par exemple sur le TGX EfficientLine, une diminution de la con-sommation de jusqu'à 3 l au 100 km para rapport à un véhicule standard, même avec Euro 6. Chaque TGX EfficientLine qui remplace un camion long-courrier conventionnel économise donc jusqu'à 4 500 l de carburant, et réduit les émissions de CO2 de 12 tonnes, tous les ans. Mis à part le modèle de base du tracteur routier TGX à deux essieux avec la cabine XLX, des mo-dèles TGS et TGX à trois essieux avec des cabines plus ou moins grandes et avec plusieurs versions de suspension sont disponibles avec des packs EfficientLine. MAN propose également des packs EfficientLine pour l'utilisa-tion long-courrier du TGS. À partir de juillet 2013, le système d'assistance au freinage d'urgence MAN Emergency Brake Assist (EBA) sera également disponible sur les nouveaux modèles EfficientLine.

En outre, le nouveau TGX EfficientLine en Euro 6 est équipé de série du MAN TeleMatics®, la solution efficace pour diriger les flottes, gérer les parcs roulants et la logistique. Le logiciel est préinstallé, les clients peuvent l'essayer gratuitement pendant quatre mois pour se convaincre des avantages de l'utilisation rentables de véhicules et de la transparence des processus de transport. Le numéro d'unités est limité.

Un transport efficace grâce à une configuration optimale des véhicules

MAN EfficientLine signifie un transport particulièrement efficace, qu'il s'agisse du tracteur routier long-courrier TGX EfficientLine 4x2 ou d'un véhi-cule équipé avec un pack EfficientLine.

Étant donné que la principale responsable de la consommation de carburant est la résistance de l'air, une attention particulière a été accordée à la confi-guration aérodynamique optimale du véhicule. Des pièces telles que la visière pare-soleil ou les avertisseurs sonores pneumatiques ne sont pas montées. Un bon réglage du déflecteur ainsi que le carénage latéral de châssis contribuent également à l'économie de carburant. Le réglage du limiteur de vitesse à 85 km/h au lieu de 89 km/h réduit la résistance de l'air de 10 %. En outre, des pneus Energy son utilisés ; grâce à leur mélange de matériaux particulier et à leur construction, ils réduisent la résistance au roulement et la consommation de carburant.

L’accroissement de l'efficacité n'est pas dû à la simple amélioration de quelques composants, il est le résultat de la haute compétence de dévelop-pement de MAN lors de l'optimisation de l'ensemble de la chaîne cinéma-tique. Les différents composants, tels que le moteur diésel Common-Rail, les composants de la chaîne cinématique permettant de faibles pertes de force motrice, et la stratégie intelligente de commande de vitesses de la boîte de vitesses automatisée MAN TipMatic® sont harmonisés les uns par rapport aux autres de telle manière qu'ils fonctionnent ensemble de façon optimale. L'alternateur à courant triphasé de 120 A a un rendement énergétique supé-rieur de 4 % ainsi qu'une vie utile plus longue. Les feux de jour à LED n'utili-sent qu'environ un quart de la puissance d'un feu de croisement halogène. La gestion de l'air comprimé MAN (APM) éteint automatiquement le com-presseur d’air s'il n'est pas nécessaire et réduit ainsi les pertes de puissance lors de la production d'air comprimé. Les réservoirs pneumatiques, le réser-voir à carburant et les jantes en aluminium contribuent également à obtenir au final un véhicule plus léger.