Tehnologija & kompetentnost

Elektronički kočioni sistem

Elektronički kočioni sistem

Jedan sistem – trostruka sigurnost: Elektronički kočioni sistem EBS obuhvaća komponente sistem protiv blokiranja točka ABS i sistem regulacije proklizavanja pogona ASR.

Sistem protiv blokiranja točka (ABS)

  • Preko senzora ABS dobiva informaciju o broju okretaja svakog točka tokom kočenja i regulira pojedinačno kočioni tlak na svakom kotaču.
  • Blokiranje točka je spriječeno.

Vozilo se kod punog kočenja po glatkom kolovozu može upravljati i održava se stabilan smjer.

Sistem regulacije proklizavanja pogona (ASR)

  • ASR sprječava mogućnost proklizavanja pogonskih točka prilikom kretanja ili ubrzavanja.
  • EBS-upravljački uređaj prepoznaje pomoću senzora broja okretaja točka proklizavanje pogonskih točka.
  • Kod sistema regulacije proklizavanja pogona EBS može međusobno kombinirati ASR-regulaciju motora i ASR-regulaciju kočenja.
  • Za ASR-regulaciju motora EBS-upravljački uređaj daje signal upravljačkom uređaju motora EDC preko računara za upravljanje vozilom FFR. Kod proklizavanja oba pogonska točka dolazi do smanjenja zaokretnog momenta motora, a time i do proklizavanja pogona.
  • Za ASR-regulaciju kočenja EBS-upravljački uređaj koristi iste senzore broja okretaja točka kao i za ABS, ali djeluje samo na pogonske točkove. Kod proklizavanja samo jednog pogonskog točka smanjuje se proklizavanje pogona kočenjem proklizavajućeg točka, a diferencijal predaje preostali pogonski moment drugom kotaču prianjanjem na tlo.

Prednosti

  • Kočenje fizikalno maksimalno mogućom kočionom snagom u kraćem vremenu reakcije i zbog toga smanjenje puta kočenja već i kada se papučica ne pritisne do kraja
  • Kontrolirano kočenje s velikom stabilnošću u vožnji i sposobnošću upravljanja i kod kočenja u nuždi i time najveća sigurnost kod kočenja i po različito hrapavom kolovozu
  • Očuvanje guma jer se gume troše ravnodnosno iznad oboda.
  • Poboljšana trakcija na skliskoj podlozi kao što su led, snijeg, makadam ili mokri kolovoz od kamenih kocki
  • Povećana sigurnost u vožnji: stražnji dio ne zanosi u slučaju iznenadnog gubitka trakcije
  • Spriječeno je proklizavanje guma koje se intenzivno troše.