Tehnologija i kompetentnost

Tehnologija mjenjača

Odgovarajući mjenjač za svaki tip autobusa: mjenjači brzine kompanije MAN individualno su optimirani za određeno područje primjene te tako omogućavaju maksimalnu efikasnost i komfor u putničkom, međugradskom i gradskom saobraćaju.


Ručni mjenjač EcoShift

Ručni mjenjač EcoShift

Novi ručni mjenjač Eco Shift posebno je ugodan za upotrebu zahvaljujući laganom mijenjanju stepena prijenosa. Pri mijenjanju brzine ručica mjenjača čujno uskače u određeni stepen prijenosa. To znatno povećava bezbjednost kod uporabe mjenjača. Na taj način se smanjuje mogućnost pogreške pri mijenjanju stupnjeva prijenosa, a slučajno prebacivanje u stupanj za vožnju unatrag gotovo je nemoguće. Osim toga, intarder 3 povećava snagu kočenja i do 20%.

Područje primjene: međugradski i putnički autobusi


Automatski mjenjač

Automatizirani ručni mjenjač MAN TipMatic®

MAN TipMatic® zasniva se na automatiziranom ručnom mjenjaču. Sistem odabire optimalan stupanj prijenosa za svaku situaciju u vožnji i tokom uporabe mjenjača prilagođava broj obrtaja motora. Moguć je i ručni način vožnje. Mjenjačem se upravlja s pomoću DNR-prekidača i prekidača na stupu volana. Odabrani stupanj prijenosa vozač može vidjeti na displeju.

Područje primjene: međugradski i putnički autobusi


Automatski mjenjač EcoLife

Automatski mjenjač EcoLife

Automatski mjenjač EcoLife je novost u tehnološkoj ponudi kompanije MAN. Naročito se ističe uštedom goriva i „zelenim“ načinom rada. Markantne funkcije novog automatskog mjenjača sa 6 stepena prijenosa omogućavaju efikasnu vožnju u praznom hodu na blagoj nizbrdici, optimizirano ponašanje kod mijenjanja pri vožnji sa čestim zaustavljanjem i pokretanjem te kraće prijenose između pojedinih stepena prijenosa. Sve to rezultira efikasnim smanjenjem buke i potrošnje goriva.

Područje primjene: gradski, međugradski i putnički autobusi


Mjenjač DIWA

Mjenjač je serijski ugrađen u sve modele autobusa serije MAN Lion’s City. Odlikuje se elektroničkom integracijom u pogonsku grupu, efikasnim mehaničko-hidrauličkim grananjem snage te snažnim sekundarnim retarderom. Osim toga, ima program mijenjanja stupnjeva prijenosa SensoTop koji ovisi o topografiji te koji i kod težih klasa vozila omogućava optimizirani broj obrtaja kod mijenjanja te znatno manju potrošnju goriva. Odvojeni inklinometar koji nije potrebno održavati automatski prepoznaje uzbrdice i nizbrdice te izračunava za to optimalne točke mijenjanja stepena prijenosa.

Područje primjene: gradski, međugradski i putnički autobusi