Технологии и разработки

Мосты

Оптимальное оснащение в любом отношении: Автобусы MAN полностью укомплектованы для своего назначения. В зависимости от назначения на автобусах устанавливаются подходящие мосты.


Портальный мост (задний мост)

В качестве ведущего моста на автобусах MAN установлен портальный мост MAN-ZF со смещенным влево промежуточным приводом.


Особенности:

  • Практически не требует технического обслуживания
  • Компактность благодаря конструкции ведущего моста с планетарными колесными передачами
  • Низкая высота пола в области заднего моста за счет специального исполнения портального моста (балка моста облегченной конструкции опущена, дифференциал расположен сбоку)


Гипоидный мост (задний мост)

Наряду с портальным мостом на некоторых автобусах MAN в качестве ведущего моста также используется простой в обслуживании гипоидный мост MAN.


Особенности:

  • Низкая степень износа и высокий движущий момент благодаря увеличенным поверхностям шестерен
  • Минимальные потери мощности и низкий уровень шума
  • Небольшая собственная масса и высокая полезная нагрузка


Жесткий мост (передний мост)

Жесткие мосты, используемые в качестве передних, оснащены дисковыми тормозами.


Особенности:

  • Прочность и высокая динамика
  • Повышенная безопасность движения и заметное уменьшение движений кузова
  • Высокий комфорт

Независимая подвеска колес: Для туристических и междугородных автобусов предлагаются независимые подвески колес, которые отличаются высоким комфортом.